Podcast aus dem Hamburger Hafen mit Henning Wellner

00:00:01: Das Herz von Hamburg, das ist der Hafen.

00:00:04: Mit all den Menschen die dort arbeiten leben und lieben.

00:00:07: Sie erzählen mir alle zwei Wochen Geschichten von der Waterkant.

00:00:11: Mein Name ist Hubert Neubacher aber alle nennen mich Hubi.

00:00:15: Ich bin der Chef von Parkassen Meier Und das hier ist Hubis Hafenschnack.

00:00:24: Moin liebe Freunde von Hubies Hafenschnack Freue mich dass ihr wieder zuhört.

00:00:29: ich befinde mich heute tatsächlich auf dem Wasser und im Hafen direkt Und mein Gesprächspartner ist Henning Wellner.

00:00:35: Moin!

00:00:36: Hallo, Grüß euch.

00:00:37: Henning wir sind im Museumshafen Übel-Gönne.

00:00:40: Genau ältesten Museums Hafen Deutschlands dem ersten ein Museums hafen der sehr häufig kopiert wird.

00:00:50: in folge viele museumshäfen die entstanden sind einfach nach diesem muster gemacht.

00:00:56: und du bist hier der Erste

00:00:59: Vorsitzende

00:01:00: vom

00:01:01: neuen Vorstand, der im Februar hier gewählt wurde.

00:01:04: Und es ist eine komplett neue Mannschaft aufgestellt worden und wir grufen uns gerade so ein.

00:01:10: Das heißt er ist halt neu am Start.

00:01:13: auch die Altersstruktur ist dann anders.

00:01:15: erzählen wir gleich ein bisschen mehr von Vereinen.

00:01:16: wie viele Mitglieder seid ihr?

00:01:18: Wie muss ich mir das vorstellen?

00:01:20: Es ist schon ein großer Verein.

00:01:22: Wir haben so um die sixhundertfünfzig bis siebenhundert Mitglieder hier mehrheitlich natürlich weniger aktiv, die aktiven, die also das tägliche Leben hier bestimmen und die Schiffe pflegen und fahren.

00:01:40: Das ist vielleicht eine Größenordnung von maximalem Drittel der Gesamtzahl.

00:01:45: Die anderen sind gerne auch passive Mitglieder, kommen auch durchaus aus anderen Orten nicht unbedingt aus Hamburg.

00:01:53: Also man muss nicht direkt vor Ort sein sondern kann euch generell unterstützen?

00:01:57: Wie bist du denn dazu gekommen?

00:01:59: Das ist jetzt ja nicht dein Hauptjob.

00:02:01: Nein, ich bin tatsächlich dazugekommen weil ich auch ein altes Schiff hatte und einen Liegeplatz brauchte.

00:02:08: das ist ja ein bekanntes Thema.

00:02:10: aber wenn man eben eine gewisse ein gewisses Alter hat bei dem Schiff vorzuweisen hat eine gewiss Originalität vorzuweisend hat dann kann man versuchen in diesem Museumshafen auch ein Liege Platz zu finden.

00:02:26: Okay,

00:02:27: das heißt es ging tatsächlich über dein Schiff was

00:02:29: du

00:02:30: noch hast oder?

00:02:31: Mein

00:02:31: private Schiff das habe ich jetzt abgegeben.

00:02:34: Und da brauchte so ein Liegeplatz... Achso!

00:02:36: Das ist anders als bei unseren Schiffen die ja Naja, ich würde sagen eine zwei paar Kassen von mir sind vielleicht auch schon historisch also aus meiner Sicht so.

00:02:44: aber die würden wahrscheinlich das heißt die des alter deine Schiffe es hat dich hierher geführt letztendlich auch zu sagen okay da würde ich dazu passen mit dem schiff.

00:02:51: über

00:02:51: das Alter meines Schiffs habe ich die Möglichkeit bekommen einen Ligaplatz zu bekommen.

00:02:57: Da gibt's ein Reglemans und Codex.

00:03:00: wir beherbergen hier nur alte Schiffe historische Schiffe Schiffe die mal gewerblich genutzt wurden im Norddeutschen Raum.

00:03:10: Also das muss nicht allein Hamburg sein, es kann auch natürlich von der Weser sein oder von der Ostsee und es müssen gewerblich genutzt Schiffe gewesen sein.

00:03:22: Das ist so ein Anspruch und eben bestenfalls original oder nahe dem Original.

00:03:30: Und das heißt, das gerade schon erwähnt an der älteste Museumshafen generell.

00:03:36: wie viele Schiffe liegen hier?

00:03:39: Wir haben hier ungefähr...

00:03:42: Und gehören die alle dem Verein oder sind da auch Gäste dabei?

00:03:45: Ja, es ist etwa eine Fifty-fifty Gestaltung.

00:03:49: Hier wir haben etwa die Hälfte Vereinsschiffe also Schiffe, die den Verein gehören und die vom Verein auch finanziert werden.

00:04:00: Dann haben wir zur anderen Hälften private Schiffe entweder von Privateignern oder von Betreibervereinen bewirtschaftet und auch finanziert werden.

00:04:11: Das ist so die Aufteilung, insgesamt sind das Um-und-Bei, Zwei-undzwanzig, Drei-und zwanzig Schiffe.

00:04:18: Also was man als Schiff bezeichnen kann dann gibt es einen Haufen auch historische Beibote, Übersetzer, auch andere Objekte, Krane, Leuchtturm unser Wartehäuschendöns, Showobjekte Also

00:04:34: im Grunde alles, was ursprünglich traditionell Hafen ist und was ja eigentlich – und darum geht es glaube ich auch – Tradition vermittelt.

00:04:42: Das ist ja Sinn der Sache, dass ihr tatsächlich das erhaltet und weitergebt, was Ursprung der Schifffahrt auch ist.

00:04:49: Was hier vor Jahren das tägliche Bild geprägt hat?

00:04:55: Was sonst verloren geht!

00:05:00: Das ist schon eine Aufgabe.

00:05:02: Es ist einfacher so etwas durch den Schredder zu machen, als es zu erhalten aber dann ist das eben auch weg.

00:05:08: So

00:05:08: ist es weg genau.

00:05:10: Und wie muss ich mir das jetzt vorstellen?

00:05:11: Jetzt habt ihr Zweiundzwanzig Schiffe Und ganz viele Ehrenamtliche wahrscheinlich.

00:05:16: Wie seid ihr strukturiert?

00:05:17: Also gibt es dann pro Schiff eine Crew, die sich darum kümmert.

00:05:20: oder sagst du nee jetzt ist Schiff XY gerade dran da müssen wir unbedingt dran und ihr macht das.

00:05:26: also wie ist da so ein bisschen der Tagesablauf?

00:05:28: und ist tagtäglich jemand hier?

00:05:31: Wir sind ja jetzt auch draußen.

00:05:32: Ich muss allen Zuhörenden mal auch sagen, wir sind hier draußen wenn man Geräusche hört also richtig toll in der Atmosphäre.

00:05:37: Also wir sind quasi mitten im Museumshafen.

00:05:40: Genau!

00:05:41: Wie ist die Arbeitsweise?

00:05:43: Ganz viele Fragen.

00:05:45: Die privaten Schiffe organisieren sich selber, das ist klar.

00:05:50: Die haben einen Liegeplatz und organisieren sie selber.

00:05:54: Die Vereinsschiffe haben ein Obmann oder eine Opfrau Und die organisieren dann den täglichen Betrieb der Schiffe, also organisieren ihre Mannschaften.

00:06:06: Organisieren die Thematik von Reparaturen und so sind die grundsätzlichen Strukturen hier.

00:06:14: Dann gibt es einen angestellten Posten, der die Büro-Tätigkeiten, die Kontakte nach außen, Die Vernetzung in die Politik,

00:06:29: die

00:06:30: Behörden gestaltet und bis dato auch die Vernetzung zu den Werften, zu den Prüforganisationen.

00:06:39: Was ist alles so?

00:06:42: Ja diese ganze Kommunikation macht.

00:06:44: wir strukturieren im Moment etwas um und werden den technischen Part einen neuen Mitarbeiter hier geben weil das zunehmend mehr Zeit in Anspruch nimmt.

00:06:56: Das ist als Ehrenamt ein Mitarbeiter kaum noch zu machen, das muss dann professionell... D.h.

00:07:01: Sie haben den Vollzeitjemanden der die Technik im Blick hat bei allen Fahrzeugen, die euch die überdient sind?

00:07:06: Genau!

00:07:07: Da geht es um Abnahmen und Stabilitätshandbücher, Evakuierung, all diese Dinge, bei denen die Behörden sehr genau hingucken.

00:07:22: Wir hatten es jetzt kurz im Vorgespräch.

00:07:24: Ich möchte jetzt wirklich trotzdem erwähnen, weil wir natürlich was das angeht in ähnlichen Bereichen unterwegs sind also ich jetzt natürlich mit unseren Fahrgastchefen und Parkassen.

00:07:32: Das heißt wie erfüllen dadurch auch die Sicherheitsstandards usw.

00:07:35: vor allem auch im Sinne der Personbeförderung so weil wir ja tagtäglich auch unterwegs sind.

00:07:40: Ich glaube ähnliche Ansprüche gibt's hier natürlich auch und ich möchte da als überhaupt nicht in das Thema eingehen dass eventuell schon mal kleine Differenzen gab und so.

00:07:49: Ich denke wirklich, dass sowas was ihr macht oder alle die Historie im Hamburger Hafen bewahren enorm wichtig sind für das Gesamtbild des Hamburger Hafens.

00:07:58: Und wie einschränkend ist denn für euch dann auch Sachverständigen und Behörden?

00:08:03: Wie sehr kommt man euch denn entgegen weil es ja auch Erhaltung und Tradition ist und auch eine Kultur die ihr bewahrt?

00:08:09: Oder müsst ihr die gleichen Hürden überwinden, die wir haben?

00:08:14: Weil Sicherheit geht ja immer vor, ich glaube das wissen wir uns einig.

00:08:18: Ich fühle mich da so ein bisschen wie ein Fußballspieler der gefragt wird, kannst du die Entscheidung des Schiedsrichters akzeptieren sozusagen?

00:08:30: Es muss Entscheidungen geben.

00:08:32: manche Entscheidungen sind eben auch wirklich für die Sicherheit wichtig.

00:08:38: Der Beamte oder der Mitarbeiter einer Prüfabteilung, der wird auch seine Gründe haben, warum er es so macht.

00:08:45: Manchmal können wir es nur schwer nachführen.

00:08:48: Aber

00:08:50: das können wir manchmal nicht.

00:08:51: Das muss ich ganz ehrlich sagen und da kann ich ganz offen sprechen.

00:08:55: Ich bin ja nun über dreißig Jahre zu Gange hier im Hafen.

00:08:58: Ich möchte gar keinem was Böses, aber wir erleben es grundsätzlich in der Gesellschaft, dass ... Wir hatten wirklich Sachverständige früher, ich hab vor kurzem eingetroffen, der ist jetzt die Mütterin.

00:09:08: Der war natürlich ewig im Thema und der wusste auch nochmal genau, worum es geht.

00:09:11: Und konnte mal drei Grades einlassen und sonstiges.

00:09:14: Ich möchte jetzt keinem zu nahe treten das ist nicht mehr immer gegeben glaube ich dass man auch wirklich den Blick von oben hat und auch mit einschließen lassen kann.

00:09:21: warum kann ich dies jetzt zulassen?

00:09:23: Warum nicht?

00:09:24: Da wird natürlich sehr nach regulare Handeln Und auch

00:09:27: die Regularien ändern sich.

00:09:29: Aber ich will dich da gar nicht zu sehr in die Ecke drängen!

00:09:32: Ich wollte es nur ansprechen, also wir sind aus meiner Sicht heraus sehr dankbar dass es die Traditionsschifffahrt gibt und dass das den Hafen genauso abbildet wie wenn die großen neuen Container reinkommen usw.

00:09:43: Das gehört alles zu so einem Hafen dazu und da glaube ich macht ihr alle hier einen sehr wichtigen Job.

00:09:49: Genau jetzt nochmal zu den einzelnen Fahrzeugen.

00:09:53: Die müssen schwimmfähig sein.

00:09:55: D.h.,

00:09:55: ihr habt Ehrenamtliche, die dann auch handwerklich dabei sind und aus dem Bereich kommen?

00:10:00: Oder wer kann euch unterstützen in diesem Bereich?

00:10:02: Braucht ihr Leute den noch anpacken?

00:10:05: In jedem Fall!

00:10:08: Vielleicht zu den Schiffen.

00:10:09: erstmal...die Schiffe sind alle fahrbereit.

00:10:10: Das ist Satzungsbestandteil, dass die Schiffe fahr bereit sein müssen.

00:10:14: Also sie dürfen nicht einfach nur so rumliegen sondern sie müssen technisch in Ordnung sein und fahren können.

00:10:20: Und was du angesprochen hast, ist ein Riesenthema für uns.

00:10:23: Es gab viele Jahre ... Ich würde mal sagen die ersten vierzig, nächstes Jahr wären wir fünfzig.

00:10:29: Oh, toll!

00:10:30: Vorfolge!

00:10:31: Die ersten vierzeig Jahre konnten wir uns oder dreißig Jahre können wir uns bestimmt noch aus dem Pool derjenigen bedienen, die im Hafen umfällt, im Hafem oder auf den Werften gearbeitet haben und die wussten doch, was eine Dampfmaschine ist?

00:10:47: Oder die wusste noch... Voll klar.

00:10:50: Und diese Menschen gibt es leider nicht mehr.

00:10:53: Die kommen aus dem Hafenumfeld nicht mehr, weil die Berufe nicht mehr existieren.

00:10:58: Das ist so die eine Sache.

00:11:00: Es gibt aber auch Nicht mehr so viel Nachwuchs der nächsten Generation.

00:11:08: Ich glaube, das ist so ein bisschen wie mit den Briefmarken.

00:11:11: Keiner sammelt heute noch Briefmark.

00:11:13: Also ich Kind war durchaus noch Praxis und ähnlich ist das hier auch.

00:11:18: wenn man niemals eine fahrene Dampfmaschine gesehen hat oder einen alten Fischkutter oder einen Hafen voller Fisch-Kutter dann glaube Wenn erinnert man sich auch nicht mehr dran und sagt, guck mal wie schön das damals war als die noch fuhr.

00:11:29: Und dann hat man diese romantische Vorstellung vielleicht nicht mehr so

00:11:33: und

00:11:34: dann interessiert man sich vielleicht auch nicht ganz so.

00:11:37: Das ist schon schwierig.

00:11:38: auch also junge Leute zu finden die sagen ja tolle Technik finde ich irgendwie gut.

00:11:44: Aber ich bin immer noch positiv von guter Dinge, dass es diese Menschen irgendwo gibt.

00:11:48: Vielleicht tragen wir jetzt auch ein bisschen dazu bei, dass man das ein bisschen bekannter macht so ... Ich glaube, es muss einfach mehr gesehen werden.

00:11:54: Es gibt noch genug junge Menschen, das erleben wir auch im Ausbildungsberuf des Hafenschifffers und Hafenschiffern, dass sich die durchaus gibt.

00:12:01: So ist es nicht nur, es ist manchmal zu wenig bekannt.

00:12:04: also ich bin auch durchaus in Schulen oder bei gewissen Bereichen unterwegs wo ich solche Dinge mitnehme.

00:12:09: Also ich nehme das auch gerne mal mit.

00:12:10: was muss man denn?

00:12:12: Welches Patent muss man den haben, um die Schiffe zu fahren.

00:12:16: Ein Hafenpatent wird nicht reichen?

00:12:17: Das ist ja das was es bei

00:12:18: uns gibt.

00:12:18: Leider nein, das würden wir gerne haben!

00:12:22: Wir haben hier verschiedene Klassifizierungen.

00:12:25: Wir haben drei Binnenschürfe hier und vier Binn schürfen hier.

00:12:30: Da braucht man das Bin-Patent A. Das wird schon schwierig.

00:12:34: Da dünnt sich extrem aus, was dieses Gebäude angeht.

00:12:38: Da Zulauf und Unterstützung von aktiven Lotsen beispielsweise oder auch anderen Leuten, die einfach so eine nautische Ausbildung haben.

00:12:48: Und das ist aber nicht ganz so einfach immer sämtliche Zeugnisse da zu haben und an Bord zu haben.

00:12:55: Dann haben wir Traditionsschiffe, also als Traditionschiff zugelassen sind, die brauchen nicht zwingend solche Patente – da reicht es aus!

00:13:08: wenn man ein Sport Sinschiff erscheinen hat mit Zusatz Traditionsschiff oder eben höher.

00:13:18: Da kann man diese Schiffe fahren, wir achten schon darauf dass es nicht nur das Papier gibt sondern dass die Leute die Schiffe auch beherrschen.

00:13:26: Auch

00:13:26: Ahnung haben?

00:13:26: Ja ja gut!

00:13:29: Das sind betrifft hier die Elbe-Drei beispielsweise die Kanzub fahren und unser schöner Hochseekutter Da geht das auch.

00:13:37: Und dann haben wir tatsächlich auch einige Schiffe zu Sportbooten oder Kleinfahrzeugen gemacht, da reicht ein Sportbootführerschein Binsé um die zu fahren.

00:13:50: Okay, dann müssen wir mal einen Aufruf starten.

00:13:52: Muss ich mal mitnehmen und gucken, ob nicht einer ernahmtlich von unseren Leuten noch Lust hat?

00:13:57: Also es gibt schon welche auch die ambitioniert sind auch von den jüngeren Schiffsführern, die auch wirklich einen Schifferpatent machen oder so.

00:14:03: Also das gibt welche, die sich weiterbilden im Berufsbereich.

00:14:08: Und da gibt's halt welche in Hamburg-Ahafen, da darf man ja wirklich auf viele Fahrzeuge fahren wie in dem Bereich bleiben.

00:14:13: Beides ist legitim aber ich nehme's mal mit so nach.

00:14:15: Vielleicht

00:14:16: ist ja einer dabei der Bock hat.

00:14:19: da natürlich Unterstützung, aber wir müssen auch alles andere bedienen.

00:14:25: Es geht nicht nur um die nautischen Qualifikationen es geht auch darum wer kann mit Holz umgehen oder möchte es lernen.

00:14:34: hier wollen auch Schiffe gesegelt werden.

00:14:36: Leute müssen an Maschinen schrauben einen Motor einschätzen können.

00:14:43: Also

00:14:43: wenn ich jetzt handwerkliche Begabung habe und ein bisschen Talent mitbringe, hab' ich die Chance.

00:14:49: dann kann ich hier schon mal sagen, ich probier's mal und ihr lernt denjenigen diejenige an und so und dann geht das.

00:14:55: Genau.

00:14:55: Das heißt es ist auch...

00:14:55: Genauso funktioniert das!

00:14:56: Man kommt einfach an und es gibt hier ein paar Leute, die kümmern sich gerne um, ich sag mal, um die Rekruten und wir haben auch Abendveranstaltungen oder Tagesveranstaltung, die genau diese Zielstellung haben.

00:15:10: Aber am Ende sagt man auch, ich würde gerne mal auf dem Regelboot sein oder da mal versuchen.

00:15:16: Und dann geht man dahin und entweder fühlt man sich wohl oder eben

00:15:19: nicht.

00:15:20: Also gehen wir gleich mal so weiter?

00:15:22: Ich kann es noch empfehlen das einfach auszurubern hierherzukommen und wenn man die Atmosphäre hier spürt Es ist ja auch ein Hotspot Hier ist ja viel los an Tourismus.

00:15:30: Wann fahren denn diese Schiffe?

00:15:32: Mir ist soweit bei Kai's gibt eine historische Traditionsparade Oder ist das falsch?

00:15:40: Also wir... Oder

00:15:42: gab's mal, sorry?

00:15:43: Es gibt mehrere Gelegenheiten.

00:15:46: Oder wann kann ich mitfahren genau?

00:15:49: Die Schiffe fahren quasi immer

00:15:53: okay.

00:15:54: also sie organisieren ihre Termine haben möglicherweise Gäste am Board oder haben eine Ausbildungsfahrt oder und fahren das ganze Jahr durch.

00:16:04: die Saison.

00:16:05: klar endet irgendwann weil es dann für manche Schiffe zu kalt wird.

00:16:09: aber Sonst fahren sie die ganze Sorge durch.

00:16:13: Wenn Sie nicht gerade in einer Werft liegen, wenn Sie nicht grade ein technisches Problem haben das kann eben auch mal sein beim alten Schiff und dann fahren sie...

00:16:23: Das heißt ich gucke auf die Homepage?

00:16:25: Oder sehe ich ja die Schiffe, sehr alles super sortiert.

00:16:27: Kann ich empfehlen?

00:16:28: Da habe ich mich auch gerade noch mal schlau gemacht bevor ich hergekommen bin und da sieht man wann was los ist und kann die verschiedenen Schiffe sich angucken ob es auch der Halakran, der da vorne ist, der ist da auch sehr alles aufgeführt.

00:16:39: also man kriegt das sehr viel mit wenn man Interesse zeigt und wirklich sagt Ich möchte einmal hin.

00:16:44: Das heißt und ich kann mir auch ein Schiff mieten und kann mal anfragen.

00:16:46: Man kann sich hier einen Schiff

00:16:50: mit seinen Vorstellungen kommen.

00:16:52: Ich möchte ein bisschen feiern vielleicht oder Mein Gästen aus sonst wo ein bisschen was zeigen, das können wir sehr individuell gestalten.

00:17:01: Man kann bei uns gut feiern.

00:17:02: Wir haben es eine, zwei, drei schöne Locations hier, wo man feiern kann.

00:17:07: Das ist vielleicht für Leute interessant die nichts bingend bei uns anfangen wollen zu arbeiten aber einfach einen schönen Spot haben wollen.

00:17:14: Das kann man sehr, sehr gut.

00:17:15: Und damit unterstützt man euch als Verein dann ja auch?

00:17:18: Es gibt einmal hier die Döns, also kleine Heu-Wartehäuschen das ehemalige, das gibt es ja schon länger.

00:17:23: Genau!

00:17:23: Das wird sehr gern angenommen und ist so vielleicht bis dreißigvierzig Leuten ganz gut.

00:17:29: Dann haben wir hier unseren Schmuck einen neuen Liga und da kann man oben gut achtzig Leute unterbringen und kann sehr schön feiern.

00:17:39: im schönen Ambiente

00:17:41: Kann ich nur empfehlen, ich sehe es gerade, steht direkt davor.

00:17:43: Da ist eine große Tafel gerade eingedeckt für eine Hochzeit wahrscheinlich also richtig und beweglich und wir haben natürlich heute auch Glück mit dem Wetter und ihr seid natürlich bestens angebunden das muss man ja sagen so langzeitig sowieso wie aber auch durch die Ferne hier alle zehn Minuten glaube ich sogar vorbeifahren Die Zweiundsechzig?

00:18:03: Genau, die

00:18:04: heiße.

00:18:05: Von der Haddock sage ich mal so also wenn man da Finkenwerder möchte dann kann man hier zwischen dem Haus steigen und auch mal getränkt zu sich nehmen.

00:18:12: das kann man bei euch auf der Anlage und Sonne.

00:18:14: Wir haben hier eine schöne Restauration, die Kaiserperle.

00:18:18: Da kann man gerne was nehmen und wir haben sicher auch ein besonders kultiges Fischbrötchen.

00:18:24: Sie sind schon fast am Ende.

00:18:30: Wie kann man euch so... Ihr seid über sechshundert oder mehr Mitglieder?

00:18:34: Man kann Mitglied werden, euch unterstützen!

00:18:36: Man kann hier mithelfen,

00:18:39: spenden?!

00:18:39: Man kann spenden, klar!

00:18:42: Werden gerne genommen, spenden.

00:18:43: Viele Vereine leben davon.

00:18:45: wir brauchen auch Spenden ganz klar.

00:18:49: Man kann mitmachen.

00:18:50: Und vielleicht letzte Frage, ob wir dir so ganz unterkriegen müssen mal gucken.

00:18:54: Wie ist denn die Verbindung?

00:18:55: Seid jetzt der älteste Traditionshafen generell?

00:18:58: Dann haben wir natürlich auf der anderen Seite das Deutsche Hafenmuseum was ausgebaut wird, das International Maritime Museum.

00:19:04: Seid ihr vernetzt und wie werdet ihr supportet?

00:19:07: Wie werdet Ihr Wagen um in der Politik?

00:19:09: oder kann man da auch noch etwas mitgeben?

00:19:12: Wir versuchen alle miteinander diese Problematik zu stemmen,

00:19:16: so

00:19:17: will man durch das Mal sagen Der Museumshafen hier in Erwürgerne, die Stiftung Maritim.

00:19:27: Wir haben alle die gleichen Probleme.

00:19:29: Wir versuchen uns da jetzt gemeinsam auch zu unterstützen indem wir auch gemeinsam auftreten.

00:19:36: Ja, die Probleme sind... also viele Bereiche haben Probleme.

00:19:40: Deswegen müssen wir uns natürlich auch darstellen und sagen hey uns gibt es läuft nicht von alleine sondern das läuft nur wenn wir einen Platz finden der auch irgendwie wahrgenommen wird und auch eine Unterstützung aus Richtung Politik kriegen,

00:19:52: die

00:19:53: adäquat ist.

00:19:54: Dann hoffe ich kann oder wir können hier so ein bisschen was dazu beitragen.

00:19:57: Social Media auch einen Hinweis.

00:19:58: Auch mittlerweile sehr gut zichtbar.

00:20:01: also von dem her glaube ich das hat ja auf einem guten Weg.

00:20:03: und nochmal lieber Henning vielen Dank fürs Gespräch.

00:20:05: ihr macht eine super Job und ich glaube es ist enorm wichtig dass es die Traditionsschiffer den haben euch gibt.

00:20:10: an alle die hier mitarbeiten herzliche Grüße.

00:20:14: Ja aber nicht nur anschließend Tschüss!

00:20:17: Dieser Podcast ist eine Produktion der gute Leudefabrik in Kooperation mit Bakassen Meyer,

00:20:22: der Szene

00:20:23: Hamburg, Aholradio und dem Hamburg-Guide.